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上市3个月 用户商家都不买账 续航能力差成名爵EZS销售 死穴

  • 时间:2019年07月12日
  • 来源:搜网
  • 类别:电脑资讯
摘要:  路人甲:  “是,名爵理念就是城市通勤用车,300公里够用,而且它的续航里程是实际续航里程,不是别的厂家宣称的理论值。”  “电动车和传统车不一样,技术更新更新很快,买新不买旧,正好你不看上汽的了么

  路人甲:

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  “是,名爵理念就是城市通勤用车,300公里够用,而且它的续航里程是实际续航里程,不是别的厂家宣称的理论值。”

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  “电动车和传统车不一样,技术更新更新很快,买新不买旧,正好你不看上汽的了么,前些日子出了个上汽名爵EZS”

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  肖老师:

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  “是外观挺时尚,优惠现在很大,但是有一点啊,续航里程300多?”

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  “您觉得我这岁数还年轻吗?”

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  肖老师:

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  而对于EZS续航的定位,名爵的观点是,不论在中国,还是名爵品牌的老家英国(英国好像真不用电),或者其他市场,335公里可以满足绝大多数用户的日常出行需求。相反更强调安全性,要知道EZS可是国内首款符合欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规、美国UL2580电池安全标准、防尘防水民用最高等级IP67标准的纯电动SUV。这就让我脑海里浮现了....

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  “得辩证的去看啊!“小镇青年”代表向上的积极人生态度!”

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  肖老师:

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  路人甲:

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  “但续航300公里还是少啊!别的都400-500公里,300公里如果再打个折,我可能回趟家就回不来了。”

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  我们也看出来了,肖老师您就是觉得这位消费者年轻呗,适合名爵呗。这不是被充值还是被啥。。?开个玩笑。(我们车瞳的宗旨是:坚持以第三方立场解读汽车行业)

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  肖老师:

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  现在的中国电动车市场,消费者可以说选择太多,产品多的挑都挑花了眼,各个车企大肆宣传着自己的续航里程,殊不知中国电动车走到今天,忽视了比续航里程更重要的品质,就是电动车车辆的安全性能。

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  “这样吧,再等等,看看市场反应咋样,反正你这个指标呢还有时间。”

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  无论这位消费者最后有没有选择这辆名爵EZS,小瞳觉得这款车还是可惜了。坐拥“欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规、美国UL2580电池安全标准、防尘防水民用最高等级IP67标准”,偏偏续航能力太差。据悉,现在已经成为用户最大槽点,经销商也束手无策,因此在电动车普遍上扬之际销量萎靡。

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  “还有一点,名爵是英国血统的车啊,应该很高大上啊,为啥没有档次感啊?”

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  路人甲:

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  “。。。对啊,内个也挺不容易的。”

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  其实消费者质疑的也不假,名爵这款车综合工况续航里程为335公里,相比很多自主品牌还是“厚道很多”,不过依然难以满足用户需求呀。这又让笔者想到了前段时间有人发的质疑电动车微博,哎,有时候做人做事,还是实事求是一点吧。

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  肖老师:

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  至于为啥名爵会标出实际续航里程,小编一开始也很费解释,但查阅了名爵的设计理念后明白了,名爵旨在电动车不仅续航要够用,更要够安全、寿命够长、能耗够低。

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  面对针锋相对的消费者肖老师无处安放的双手。肖老师仿佛默默在表示我没有被名爵充值!

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  “告诉你一好消息!,车牌中了....不容易啊!”

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  “当然不是那个汽油的,我内个是电动的,但也得排很长时间!!”

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  “所以我来找您推荐一下,哪些电动车比较好,什么北汽上汽,选择余地挺多的,想找你咨询咨询。”

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  “。。。咱得换个思维去看,名爵现在主打年轻化,还有现在比如北京消费者购买名爵,那是小镇青年啊!”

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  “啊!?中车牌了!”

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  长板可以不长,但不能有明显短板啊!

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  肖老师:

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  改编自电影《让子弹飞》

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  肖老师:

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  路人甲:

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本文首发于微信公众号:车瞳。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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  回到正题。

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  这就有点像笔者小时候小时候“妈,我数学考了99.5,全班第二!”“多少个100的啊?”“21个!他们并列第一。”啪啪啪。。。

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  路人甲:

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  先来科普一下,名爵EZS上市已经3个多月,价格为11.98万元—14.98万元。综合工况续航里程为335公里。注意,是实际续航里程。

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  路人甲:

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  路人甲:

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