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SUV没有轿车操控好 不节油 新哈弗H6 Coupe说你OUT了

  • 时间:2018年04月24日
  • 来源:搜网
  • 类别:电脑资讯
摘要:   90后的朋友张森最近准备买辆车,找身为资深汽车发烧友的我支招。考虑到张森是个颜值控,我想都没想就给他推荐了某款车,他不客气地回复道:“差评,这车除了壳子好看还有什么?”。被嘲笑了的我不得不重新审

  90后的朋友张森最近准备买辆车,找身为资深汽车发烧友的我支招。考虑到张森是个颜值控,我想都没想就给他推荐了某款车,他不客气地回复道:“差评,这车除了壳子好看还有什么?”。被嘲笑了的我不得不重新审视张森的需求。发现80、90后已经不再是“车盲”的一代,对车的需求不仅仅是“颜值、空间、价格”这些外在的层面,更加关注车的动力、性能、配置这些内在的东西,也就是说他们更懂车了,不好忽悠了。  作为SUV市场的领导者,哈弗自然深刻洞察了年轻消费者消费需求的变化,因此在今年初扔出了新哈弗H6Coupe这个“王炸”,新车的造型设计、动力、性能以及配置都进行了全新升级。

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  综合这些技术优势,就实际体验看,新哈弗H6Coupe有着换档速度快而稳定,动力响应迅速的特质。新哈弗H6Coupe的1.5GDIT+7DCT组合无论是日常的变速行驶还是低速蠕行,都能将吐槽严重的双离合顿挫问题控制得很好。

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  而电子增压器能够有效提高瞬间爆发力,稳定发动机转速,也就是说能够有效保证加减速过程中的平顺性和稳定性。

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  可以看出,与竞争对手或单纯强调颜值、单纯强调智能互联不同的是,新哈弗H6Coupe在动力性能领先优势明显的情况下,更均衡,更符合80、90后懂车的消费者对一辆好车的评价标准。

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  聊完动力,我们说说燃油经济性问题。

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  就拿油门踏板一向反应灵敏的宝马来说,连续可变气门升程技术就发挥了不小作用。夸张点说,有了它就没节气门啥事了,发动机的进气量可以通过气门的升程调整,反应速度就和打了鸡血似的。

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  总结

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本文首发于微信公众号:汽车天涯。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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  代号为GW4B15的1.5T发动机,技术亮点颇多。抛开老生常谈的缸内直喷优势,天涯君觉得连续可变气门升程(CVVL)、电子增压器、缸盖集成的排气岐管和中置喷油嘴等才是亮点所在,因为这些技术在动力响应力、燃油利用率等方面有其独到优势。

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  此外,新哈弗H6Coupe与发动机搭配的是一款7DCT湿式双离合变速箱,作为自主双离合“哥俩好”的标杆,同时兼顾了响应速度以及高稳定性。

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  除此外,新哈弗H6Coupe配备了由12颗雷达加持下的360°环视功能,并在仪表盘融入了3.5寸TFT屏,这也是同级别很少见的配置。对于一款经常需要穿梭于城市间的SUV来说,这套功能能够避免很多麻烦,大大提升安全性。

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  与GS4和博越不同,新哈弗H6Coupe还将给客户提供不同的设计风格选择,可谓是相当人性化了。红蓝标车型分别诠释了稳重大气和灵动酷帅的两种Coupe风,以满足不同性格的年轻用户的需求,再加上二者动力和配置相当,大大缓解了大家的选择困难症。

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  更懂车的80、90后消费者相信货比三家的购物原则,不会盲目冲动消费,而与同级别的车型相Pk,新哈弗H6Coupe也有着非常大的优势。

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  技术是骨,有骨方能立

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  数据不能代表全部,实际体验才能说明这套动力总成装车后的真实表现。在百公里加速成绩上,新哈弗H6Coupe为9.7秒、传祺GS4(1.5T)11秒多、博越(1.8T)10.3秒。此外,可以发现新哈弗H6Coupe的发动机介入时间最早,在发力阶段优势明显。这对于主要使用低转速的城市工况来说,优势明显。

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  而且在全力加速时,这款变速箱也没有出现慌乱的情况,节奏感明显,顺畅的拔高转速,依次换挡。这台变速箱可能是天涯君试驾过的自主品牌车型中,平顺性表现最好的双离合了。要知道传祺GS4的顿挫感可以说是相当严重。

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  综合来说,在众多技术的加成下,新H6Coupe丢出的1.5GDIT+7DCT可谓是一副王炸,动力响应出色、油耗及排放表现不错,技术紧随主流趋势。

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  我们知道发动机的正常运转离不开进气歧管和排气歧管,但在环保法规变得日渐严苛的情况下,如何有效的利用这两段温度成为了一大课题。

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  另外,像雨量感应式自动雨刷、座椅电加热、ESP车身稳定系统、盲点侦测系统等实用性很高的配置,新哈弗H6Coupe也均有配备。

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  三款车型中,新哈弗H6Coupe和吉利博越在配置上各有优势,传祺GS4配置最低。相比传祺GS4,新哈弗H6Coupe多了安全气囊、胎压监测、倒车视频影像、发动机启停、全景天窗、GPS导航系统、中控台彩色大屏等非常受年轻人欢迎的安全智能科技配置。

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  有人可能会说,我们不关心技术,动力性能才是我们想要的。在这方面,新哈弗H6Coupe与同级别车型相比,依然有着出色的数据表现。

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  配置:新哈弗H6Coupe诚意满满

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  今天,我们重点说说这款深受年轻消费者好评的1.5GDIT+7DCT湿式双离合的动力组合。高达285N.m的最大扭矩在1400rpm时就开始介入,典型的低转高扭特性,动力更强劲。

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  我们选取了三款车价格相近的三款车型来进行对比。

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  如果您关注过机油门事件,想必听说过“燃油湿壁”问题,暂不论深层次原因,侧置喷油嘴在其中就添了把柴火。我们知道直喷发动机的喷油工作是在压缩行程完成的,此时的涡流主要靠活塞表面的凹槽来推动。

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  这种方法将带来的好处有很多,比如提高发动机热效率、降低尾气污染物含量。一石二鸟,可谓是相当机智的手法。事实上包括通用最新一代Ecotec、第三代EA888以及现代Kappa等知名发动机都采用了这一方法。

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  中置喷油嘴则能够将油雾喷于活塞凹槽的顶端,显然就更有利于油气混合了。本田的i-VTECI、PSA的1.2T、福特的1.5T等神机也都用的是这种位置。得益于这些技术,新哈弗H6Coupe的燃油经济性表现出色,百公里油耗仅6.8L。

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  而缸盖集成的排气岐管除能降低发动机质量外,最大的好处就是能保证发动机在高负荷时,冷却液将对排气起到降温作用;冷车时,则可通过高温的排气歧管快速加热冷却液。

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