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买苹果不用再卖肾 骑小牛电动一年就能省出半部iPhone7

  • 时间:2017年08月17日
  • 来源:搜网
  • 类别:电脑资讯
摘要:众所周知,对于许多的上班族来说,在北京、上海等这类型的大城市,经历早高峰晚高峰简直是要做好战斗准备的。不论是地铁还是公交,不仅拥挤不堪、耗时很长,而且成本花销很高。近日,来自中关村在线的一位资深编辑就

众所周知,对于许多的上班族来说,在北京、上海等这类型的大城市,经历早高峰晚高峰简直是要做好战斗准备的。不论是地铁还是公交,不仅拥挤不堪、耗时很长,而且成本花销很高。近日,来自中关村在线的一位资深编辑就电动车出行算了一笔出行账。

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地铁+共享单车成本统计:月均支出271元,全年累计3252元具体算法如下,地铁单程5元往返10元,按照北京地铁的阶梯票价折扣来计算,满100元之后乘车8折,满150元之后乘车5折,也就是每月有10天按照正常票价计算,7天按照8折费率计算(往返成本8元),7天按照5折费率计算(往返成本5元),月地铁开支为10天×10元+7天×8元+7天×5元=191元。

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公交+共享单车成本统计:月支出为146元,年总计1752元如果是公交+共享单车,公交单程2元往返4元(已计算折扣),偶尔前往其它地点每月20元,共享单车每天1元计,公交+共享单车出行月支出为146元,年总计1752元。其中法定节假日减少出行需求与偶发远途出行需求抵消,不考虑打车和顺风车等不可预估的出行成本。经过长时间验证,上述成本与实际发生量基本一致。一年用公共出行方式都有这么大的花销,你有体会吗?●用小牛电动车每年的通勤成本是多少?那么,算过了公共出行成本,用小牛电动车出行能省钱吗?这位资深编辑表示,如果使用电动车通勤,每年在出行成本上最多可以节省超过2000元的真金白银,这对于很多用户来说,绝对是一个无法被忽略的节流策略。这是真的吗?接着往下看。亲测小牛电动出行的编辑表示,他日常使用的电动车为小牛N1SSport,该车售价6899元(不算牛油保),单次完全充电耗电量不超过2kW·h,由于日均电池使用量约为50%(该车实测续航90Km+,日均通勤距离40Km),所以日耗电量以1kW·h计算。

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而在单次骑行20公里的强度下,小牛N1S电池寿命能轻松维持五年。那么,在这5年中硬件成本为一辆原装车6899元,以残值率10%计算,电动车的年折旧为18%,折合年均车辆硬件成本1241元。而加上每年使用的电费,小牛N1S动力版年使用成本应该为1421元。

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电动车骑行大致路线按照北京市居民阶梯电价计算,普通家庭电价以0.5元/kW·h计算,电动车日电费开销为0.5元,月出行日数以30天计,月电费成本15元,年电费成本180元。

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小牛N1S动力版年使用成本为1421元iPhone7售价如果每天骑小牛电动N1S上下班,相比地铁+共享单车每年3252元的出行成本,一年就能省出超过1800元,省下来的钱购买半部iPhone7。这笔经济账,会过日子的人都能来算一算了。除了经济成本,这位编辑还算了一下这三种出行方式的时间成本,最后发现从时间来看,其实这三种出行方式效率不相上下。

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●如果不用电动车每年的通勤成本是多少?如果要计算电动车能省多少钱,那么肯定要先算算采用一般的出行方式要花多少钱。这位编辑首先就为大家算了“地铁+共享单车”和“公交+共享单车”这两种组合出行方式的成本。编辑自己每日单程通勤距离约为20Km,所以他设定,日出行总距离为40Km,每周按6天计算,月有效出行日数为24日(共享单车按30天计),一年按12月计算。

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地铁+共享单车费用具体计算细则以上仅仅是正常上下班通勤的地铁成本,如果外加一些偶尔需要前往其它地方的出行成本,每月再加50元是差不多的,共享单车按每天1元计,地铁+共享单车的方式每月成本总计271元,年总计3252元。(根据有关部门公开资料,2015年北京市人均交通年支出已达3291元)

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三种不同交通工具的通勤单程时间对比然而编辑列举的这三种出行方式是在单程20KM的背景下进行的测试。事实上,这位编辑也认为,在一些近距离代步方面,电动车远比公交车快速便捷,也比自行车更具效率。综上所述,从低成本和灵活性的角度来看,骑行电动车上下班既省心省时间又节约花销。这对于上班打工族来说可能是最优出行方案。而小牛电动在过去的几年里不断成熟和丰富产品,其本身具有的智能化、超长续航以及高颜值,也让它成为了很多个性用户智能出行的不二选择。

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